Het midden van de draaischijf.

De sporen in het verlengde van een aantal locloodssporen, die niet aansluiten op de hoofdbaan, zijn aan het eind een beetje omhoog gebogen. Je zou een stootjuk verwachten tegen ontsporing, maar dit werkt natuurlijk ook wel (mits de snelheid heel laag is).
In het midden van de foto een oude remschoen.

Close-up van een Stopbord (Wartezeichen). Dit bord betekent dat de machinist hier pas voorbij mag rijden nadat hij hiervoor toestemming heeft gekregen. De draaischijf moest natuurlijk eerst stil liggen en vergrendeld zijn, vandaar dat er 4 van deze borden aanwezig zijn op de draaischijf (op- en afrijden uit alle richtingen).
De lamp in het midden van de 'W' verlicht het bord 's nachts. De twee lampen (onder en rechts naast het bord) gingen branden als de machinist toestemming kreeg om door te rijden.

Een mooi overzicht van het verkende terrein via Google Maps, met in het midden de draaischijf. Het is goed te zien waar de locloods ooit verder liep. De fundamenten zijn op een aantal plekken nog herkenbaar.